11月11日，奇瑞瑞虎9猎鹰700版正式上市，官方指导价18.99万元起，限时红包价18.29万元，限时焕新价17.29万元。新车定位5+2座家庭旗舰SUV，核心升级猎鹰700高阶智驾系统，首发无图漫游NOA功能，提供5座、7座两种座舱布局，进一步拓展瑞虎9车系的产品覆盖面。

外观延续瑞虎9家族设计语言，四边形直瀑镀铬中网搭配规整LED灯组，车身线条偏向稳重家用。车身尺寸4853/1930/1718mm，轴距2820mm，车尾配备熏黑贯通式尾灯。整车造型没有做大幅度改动，变化要紧集中在智驾硬件与软件功能层面。

内饰搭载30英寸6K一体寰宇屏，屏幕实现90%屏占比，1000nit HDR亮度，反光率降至2%。车机搭载高通骁龙8255芯片，运行灵犀智舱2.0系统。

座舱硬件包含伯牙之音23扬声器音响系统、256色音律氛围灯、智能香氛与水负离子发生器。座椅采用13层悠然座椅结构，运用奔驰S级同款绗缝工艺，前排标配三档加热、吸风通风以及10点按摩；副驾配备女王副驾2.0，支持一键舒躺，拥有头等舱级腿托。

座舱还支持任务魔方功能，用户可语音自定义多达40组用车场景，每组最多触发48项连续动作，并且配备最长60秒的车外喊话功能，提供多种音效模式可选。

智驾是猎鹰700版最大升级点，搭载地平线征程J6P智驾芯片，智驾算力达到560TOPS。官方数据显示算力四倍于J6M芯片，两倍于主流Orin‑X硬件，存储带宽205GB/s。

并且配备激光雷达，最远探测距离210米，探测精度0.3米，可识别低矮障碍物，补足暴雨、逆光、黑夜等恶劣工况感知短板。这套系统首发无图漫游NOA，不需要高精地图、不需要设置导航目的地就可自主完成变道、转弯、超车，高速NOA、城区NOA、300+泊车场景全部覆盖，AEB紧急制动最高支持130km/h刹停。上市前车辆完成多项极限实测，包括皖南川藏线发卡弯、临崖窄路，也在羌塘高原完成无信号、无地图、无车道线环境下的漫游NOA验证。此前猎鹰500版本曾创下2283km高速长测仅一次安全接管的记录，也完成挂壁公路实测考验。

底盘配备CDC磁悬浮魔毯悬架，系统响应小于25ms，每秒上千次阻尼调节，做到起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾；可选AWD雪豹四驱系统，四驱响应仅100ms，搭配IPB2.0线控刹车。

动力搭载犀牛H增混电池，油电综合续航可达1400km+，电芯工作温域‑30℃~55℃，匹配新一代超混DHT变速箱，最大功率260kW，最大扭矩330N・m。

安全层面采用磐石车身2.0架构，车身高强度钢占比85%，热成型钢占比21%；5座版本标配8气囊，7座版本升级为10气囊，配备24小时哨兵模式，锁车后对剐蹭、碰撞等异常状态进行记录留存。

整体来看，新车把激光雷达、560TOPS算力、无图漫游NOA一套高阶智驾配置下放到17‑19万价位区间。硬件参数规格亮眼。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

来源：太平洋汽车网