7月30日，在小米澎程汽车技术发布会，发布了全新技术平台——小米昆仑技术架构，这是小米继摩德纳纯电平台后推出的第二套技术架构，包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术。而基于昆仑技术架构打造的小米澎程N70 Max和澎程N90 Max也同步开启预售，预售价分别为25.99万元和29.99万元，将9月正式上市。

对于小米昆仑超级增程技术，此前就因为宣传海报中“92号、95号、98号汽油全系多油品适配”冲上热搜，引发巨大争议。而在今晚发布会上，小米创办人、董事长兼CEO 雷军也重点介绍了这一部分，只是雷军依然藏了一项重磅技术——小米昆仑2.0T增程器。

小米昆仑2.0T增程器

小米昆仑1.5T增程器

目前预售的小米澎程N70 Max和N90 Max均搭载1.5T增程混动系统，该1.5T增程器来自小米与东安动力深度定制，小米创办人、董事长兼CEO雷军在发布会上表示：增程器7个核心零部件，全部重新选型、重点开辟，整机200多个零部件中，针对其中57个零部件进行重新优化设计。

据官方介绍，小米昆仑1.5T增程器的热效率为42%，最大功率112千瓦，整备分量仅99.8kg，支持92号、95和98号汽油，且保养周期3年或增程器3万公里。

而小米昆仑2.0T增程器的参数更为突出，它的热效率达到43%，最大功率150千瓦，整备分量操纵在130kg。更重要的是，该2.0T增程器同样支持2号、95和98号汽油，且保养周期3年或增程器3万公里。

此外，据现场工程师介绍：小米昆仑2.0T增程器和1.5T增程器为同步立项、并行开辟。只是被咨询及到2.0T增程器后续会可不能上车，或许出于保密依然其他为什么，该工程师没有给出确信的答案。

从技术角度来看，2.0T增程器能提供更大的持续发电功率，尤其在极端亏电场景和超高速行驶状态下冗余更多。只是弊端也特别明显，整机体积和分量相较于1.5T增程器都有大幅提升，对机舱布局、整车配重、能耗操纵都会带来更高的设计难度，工程师也直言小米澎程N90 Max目前塞不下这款2.0T增程器。

虽然官方暂未明确落地规划，但这套2.0T增程器已完成完整研发验证，并非停留在图纸时期。结合产品定位与技术储备逻辑不难推断，将来小米澎程似乎率会推出尺寸更大、定位更高端的旗舰车型，专属搭载这套高功率2.0T增程系统，补齐品牌重载、长途、高性能增程产品线，进一步完善产品矩阵。

固然，关于绝大多数家用、商用旗舰车型来讲，1.5T增程器的发电能力差不多彻底可以覆盖日常出行的性能需求。目前市场主流的大型增程旗舰SUV，包括咨询界M9标准版、理想L9、岚图泰山、小鹏GX、智己 LS9 等一众9系旗舰车型均搭载1.5T增程混动系统，可以兼顾能耗、机舱空间与整车配重平衡，才是当下兼顾成本与实用性的主流解决方案。（文：太平洋汽车 吴启星）

来源：太平洋汽车网